Među stotinjak noviteta predstavljenih za 2026. nekako najviše onih najznačajnijih ima u bliskim segmentima „adventure“, putni enduro i putni crossover. Odabrali smo njih šest (plus 1) najzanimljivijih.
Benelli TRK 602 X
56 KS, 218 kg
Kako ne bi bili pristrani, ove novitete smo jednostavno poredali po abecednom redu i po tom kriteriju je prvi Benelli TRK 602 X. A bude li barem otprilike jednako uspješan kao i prethodnik TRK 502, mogao bi se boriti i za prva mjesta na ljestvicama prodaje. TRK 602 X nudi novu mehaniku i atraktivniji dizajn, a za nadati se da će atraktivna biti i cijena, koja još nije određena.
BMW F 450 GS
47,6 KS, 178 kg, 8.140 eura
Najznačajniji novitet BMW-a za 2026. svakako je F 450 GS, s kojim otvaraju potpuno novu stranicu. Dvocilindrični agregat od 420 ccm debitira s 47,6 KS, što je maksimum za A2 kategoriju, te je u verziji Trophy uparen s poluautomatskim mjenjačem. F 450 GS atraktivnom pojavom podsjeća na R 1300 GS, a i dovoljno je lagan, no nema prave „avanturističke“ verzije s prednjim kotačem od 21 cola. Osim toga, u seriji dolaze lijevani naplatci, dok se oni žbičani trebaju doplatiti, i to čak 1.500 eura.
CFMoto 1000 MT-X
113 KS, 222 kg
Kad su kineski „adventure“ motocikli u pitanju, CFMoto s modelom 1000 MT-X postavlja nove granice. Taj novitet pokreće dvocilindrični agregat kakvog KTM ugrađuje u naked 990 Duke i supersport 990 RC, a u ovom slučaju razvija 113 KS. Prednji kotač je promjera 21 cola, KYB ovjes je izdašnog hoda od 230 mm, a serijska oprema je bogata, te uključuje i napredna elektronska pomagala.
Honda CB 1000 GT
150 KS, 229 kg
Nastao na bazi četverocilindričnog sportskog nakeda Hornet 1000, novi model CB 1000 GT se već na prvi pogled razlikuje po atraktivnom poluoklopu, ali ima i ovjes nešto dužeg hoda, te drugačiji nosač stražnjeg kraja, kako bi bilo više mjesta za suvozača i prtljagu. Paket serijske opreme je doista bogat, posebno po pitanju elektronike, a uključuje i bočne kofere. Sve to ga, u kombinaciji s naplatcima od 17 cola, čini putnim crossoverom izraženog sportskog duha.
Kawasaki KLE 500 / KLE 500 SE
45,4 KS, 194 / 195 kg, 7.151 / 7.948 eura
Ne radi se samo o tome da je nakon skoro dva desetljeća čekanja stigao nasljednik gotovo kultnog modela KLE 500, nego je taj novitet i u svakom pogledu napredan motocikl, pravog avanturističkog duha, s prednjim kotačem od 21 cola, ovjesom taman dovoljno dugačkog hoda i „rally“ dizajnom. Možda je masa mogla biti i za koji kilogram manja, no to je lako oprostiti kad uvidite da ova japanska marka nudi itekako obećavajući dvocilindrični „adventure“ gotovo pa po cijeni kineske konkurencije. Uz to, i ona bogato opremljena verzija SE je još uvijek jeftinija od osnovnog BMW-a F 450 GS, koji mu konkurira u tom A2 segmentu.
Suzuki SV-7 GX
73 KS, 211 kg
SV-7 GX je jedno od najvećih iznenađenja s EICMA sajma u Milanu. Naime, o njemu se dotad baš ništa nije znalo, a ako je Suzuki već i krenuo u razvoj putnog crossovera srednje zapremine, čovjek bi očekivao da će kao osnova poslužiti po svemu moderan V-Strom 800. Umjesto toga, lukavo su preuzeli mehaniku taman umirovljenog nakeda SV 650, što znači da SV-7 GX pokreće opjevan V2 agregat od 645 ccm, koji se posebno proslavio u V-Stromu 650. Prednja kupola je lijepo dizajnirana i obećava dobru zaštitu od vjetra, a za pretpostaviti je da će cijena biti povoljnija od neposredne japanske konkurencije.
BONUS
QJMotor SRT 800 RX
95 KS, 198 kg, 8.990 eura
Kineska grupacija Qianjiang u ovom izboru već ima predstavnika u vidu Benellija TRK 602 X, ali bilo bi šteta da njihov QJMotor SRT 800RX ne ubacimo barem kao bonus model. Atraktivan dizajn je izveden u stilu rally motocikla, dok je dvocilindrični pogonski agregat od 799 ccm kopija KTM-ovog stroja. Uz komponente prestižnih europskih marki Brembo, Marzocchi i Pirelli, dolazi i bogat paket serijske opreme, no cijena je svejedno povoljna za avanturistički motocikl te zapremine i snage.
